“改革創(chuàng)新、奮發(fā)有為”大討論學(xué)習(xí)心得
“改革創(chuàng)新、奮發(fā)有為”大討論學(xué)習(xí)心得1
公司車隊(duì)年終工作總結(jié)及來年計(jì)劃
車隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視的情況下，狠抓隊(duì)伍思想教育，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅(jiān)決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全和服務(wù)的要求，加強(qiáng)駕駛員的安全意識教育和服務(wù)意識教育。 現(xiàn)將公司車隊(duì)年終工作總結(jié)如下：
一.安全：
車隊(duì)作為特種運(yùn)輸行業(yè)，承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù)。因此，車隊(duì)始終堅(jiān)持采取專題學(xué)習(xí)、以會代訓(xùn)、重點(diǎn)幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時(shí)學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時(shí)性交通管制文件，結(jié)合公司各項(xiàng)規(guī)章制度，對照現(xiàn)實(shí)找差距。具體工作實(shí)施如下：
2.堅(jiān)持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時(shí)到專修廠對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車。
3.堅(jiān)持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時(shí)的維修養(yǎng)護(hù)。5.根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全
4.根據(jù)車輛使用調(diào)配情況，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。
駕駛，保證休息，確保安全行車。
6.根據(jù)交通法規(guī)，集團(tuán)安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅(jiān)決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
7.07年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦荆ㄟ^視頻進(jìn)行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強(qiáng)化安全思想意識，促進(jìn)安全行車。
二.日常管理
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點(diǎn)。
1.根據(jù)車隊(duì)實(shí)際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響集體團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行。
2.每周例會強(qiáng)調(diào)安全的同時(shí)，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下，增強(qiáng)了駕駛員對工作崗位的危機(jī)感，確保安全行車完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
3.加強(qiáng)各種費(fèi)用的報(bào)銷管理，各種費(fèi)用采取單獨(dú)記錄并適時(shí)公開張貼明示，由于以上措施的實(shí)施有效降低了各種費(fèi)用，為公司節(jié)省了開支。
4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時(shí)合理安排派遣，當(dāng)時(shí)不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時(shí)間保證車輛使用。
5.嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可，車隊(duì)才進(jìn)行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛。
6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與本人進(jìn)行溝通，最大限度的解決問題。
7.隨著車隊(duì)各項(xiàng)管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。
三．問題
1.由于車隊(duì)車輛數(shù)量的.限制，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時(shí)，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴(yán)重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進(jìn)行長途運(yùn)行。
3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點(diǎn)，導(dǎo)致個(gè)別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時(shí)發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點(diǎn)依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點(diǎn)迫在眉睫，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊(duì)將不辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望，進(jìn)一步開拓創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊(duì)建設(shè)成為一個(gè)作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、技術(shù)過硬、效益明顯的團(tuán)結(jié)集體，建設(shè)成為 一、基本情況切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機(jī)及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車輛的購置、油料、保險(xiǎn)、等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳，以及落戶、二級維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時(shí)我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊(duì)具有對全部車輛的計(jì)劃下達(dá)職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
車隊(duì)年終總結(jié)
二、工作情況
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞
路，節(jié)時(shí)省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作。
做司機(jī)非常辛苦，做個(gè)好司機(jī)就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí)，深感開車之苦；當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時(shí)，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機(jī)，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻(xiàn)一切。
四、 下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對車輛的管理，提高安全意
公司車隊(duì)工作總結(jié)
“改革創(chuàng)新、奮發(fā)有為”大討論學(xué)習(xí)心得2
通過為期兩天的“改革創(chuàng)新、奮發(fā)有為”學(xué)習(xí)討論，我對改革創(chuàng)新又有了新的深層次的認(rèn)識。
改革開放四十年，中華大地發(fā)生了巨大的變化，依靠的就是“改革”，“改”意味著變更，“革”意味著根本性變革，是摧毀舊的建立新的。公司也在不同時(shí)期進(jìn)行了不斷的改革，從機(jī)構(gòu)的調(diào)整、人員崗位的設(shè)置、職責(zé)的變化、工作流程的調(diào)整等，總體上是希望能去除不適應(yīng)發(fā)展需要的僵化保守、因循守舊的部分，創(chuàng)新性地形成更具活力的.制度、流程，更好地促進(jìn)公司發(fā)展。
每一次變革的阻力都是巨大的，從商鞅變法、王安石變法到近代的維新變法，來自各方面的阻力無疑是巨大的、致命的。“改革創(chuàng)新、奮發(fā)有為”大討論的主題下，重點(diǎn)聚焦了六個(gè)方面的問題，無論是僵化保守、因循守舊、封閉狹隘，還是隨遇而安、慵懶散漫，其實(shí)都是改革路上的巨大阻力，這些思想行為不僅僅是某個(gè)人，而是不同崗位、不同職責(zé)的很多人的不同表現(xiàn)而已。
這次大討論開展的時(shí)機(jī)非常及時(shí)，改革開放四十年取得的成就是巨大的，但我們?yōu)橹ぷ髁硕嗄甑墓荆裉斓某删途薮髥幔看鸢甘欠穸ǖ模覀兊陌l(fā)展坎坷、艱辛、不易，我們的成就有限，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法與祖國四十年的輝煌相比并論，究其根本，到底是什么原因?qū)е挛覀兊陌l(fā)展進(jìn)步不快、動力不足。
我認(rèn)為最大的原因就是改革創(chuàng)新不夠，保守僵化、因循守舊等保守思想限制了我們的創(chuàng)新。
春節(jié)是辭舊迎新的節(jié)日，“辭舊迎新”這四個(gè)字適如其分的說明了我們公司也需要以過春節(jié)的心勁去干好我們各自的本職工作，在工作中真正打破摧毀舊的，建立新的，更適合公司發(fā)展的各種制度、流程、工作方式，來提高效率，提高執(zhí)行力。
從工藝設(shè)計(jì)角度，xxxx年已做了部分嘗試，如成立了專門的民品工藝室，針對民品工藝建立了專門的簡化制度，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，軍品工藝的設(shè)計(jì)有沒有更快速更優(yōu)化的設(shè)計(jì)方法，這仍需要我們嘗試、摸索；工藝管理系統(tǒng)是否覆蓋了產(chǎn)品的全生命周期；在工藝質(zhì)量管控上是否有無遣漏；這些被遣忘的死角還需要我們發(fā)現(xiàn)并填補(bǔ)。在公司工藝流程布局、生產(chǎn)線規(guī)劃上，我們距離智能制造還有多遠(yuǎn)，完全的智能制造是否適合我們的批量、生產(chǎn)能力、軍民生產(chǎn)模式；如何建立適合我們自己的高效低成本的生產(chǎn)能力，更需要我們?nèi)ヌ剿鲗?shí)現(xiàn)的。否則以公司現(xiàn)在的生產(chǎn)能力，我們在制造業(yè)到底能有多大的競爭力，來維持我們的生存，促進(jìn)我們的發(fā)展。
在工藝所推進(jìn)數(shù)控工藝、新工藝時(shí)遇到的阻力非常大，生產(chǎn)進(jìn)度的阻力，來自習(xí)慣了固有生產(chǎn)方式的老工人的阻力……，或者我們還會聽到許多人講，“原來就是這樣”。
我們今天在這里學(xué)習(xí)討論“改革創(chuàng)新、奮發(fā)有為”，作為支部書記，我們更大的責(zé)任是把這種思想宣傳到每一位員工，讓他們也能切實(shí)感受到這六種不良思維的可怕，自覺地從自己的本職工作思考：“我該如何創(chuàng)新？”
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